Наразі у інформаційному полі не вистачає об’єктивної матеріалів щодо цінової ситуації на ринку нафтопродуктів, оскільки його контролюють лобісти преміум сегмента, що постійно обгрунтовують необхідність зростання цін через упереджені оцінки - фрагментарну вибірку зростання цін на нафту на міжнародному ринку, так зване збільшення витрат на логістику, скорочення запасів у США, тощо. 

Пропоную подивитися на ціни ринку моторного палива із точки зору інтересів споживачів. Факти свідчать, що склалася ситуація за якою існує досить значна різниця в цінах між дискаунтерами та преміум мережами за приблизно однакової якості пального, яке імпортується із Європи й проходить стандартну перевірку незалежно від компанії що його закуповує.

Для українського ринку моторного палива роль малого та середнього бізнесу (МСБ) є дуже важливою із-за наступних причин: 

1.    Дозволяє автовласникам економити значні кошти в умовах падіння доходів у країні підчас війни:

2.    Слугує запобіжником щодо неконтрольованого зростання цін шляхом цінової конкуренції для великих мереж

3.    Стримує рівень інфляції. Збільшення цін на нафтопродукти є вагомим чинником зростання цін на продукти харчування, товари широкого вжитку та послуги. 

4.    Допомагає споживачам у віддалених сільських районах та у прифронтовій зоні, що є нецікавими для преміум сегмента. 

У цьому зв’язку, доцільно скасувати запроваджений авансовий платіж на прибуток, який набагато більше формує фінансовий тиск на МСБ ніж на великі мережі, оскільки він має кардинально менші обсяги доходу. Фактично даний платіж працює на посилення ринкової влади преміум сегменту та проти інтересів споживачів. Водночас, суттєве підвищення ставки акцизу на моторне паливо із 1 січня ц.р. збільшить доходи Державного бюджету в 2026р. багатократно порівняно із додатковими надходженнями у 2025р. від авансового платежу на прибуток.                                   

1. Середні ціни по класах АЗС

На основі відкритих даних, середні ціни на бензин А-95 виглядають так:

 Різниця між дискаунтером і преміальним класом складає близько 6,8 грн/л, що є суттєвим навантаженням на гаманець споживача.

2. Регіональний аналіз: де споживач програє найбільше

Розрахуємо різницю між ціною преміального класу та дискаунтера по кожній області:

Рейтинг областей за різницею цін:

Цікава річ. Ціни преміальних АЗС майже не відрізняються по областях. Чи не є це ознакою відсутності конкуренціїї між преміальними мережами? 

Основна різниці у цінах виникає там, де дискаунтери тримають саме мінімальні ціни. Отже, найбільші виграш споживачів при виборі АЗС, що пропонують мінімальні ціни, спостерігаються у:

·    Запорізькій області (9,02 грн/л) 

·    Чернігівській області (8,47 грн/л) 

·    Чернівецькій області (8,39 грн/л) 

·    Тернопільській області (8,30 грн/л) 

3. Фінансові виграші споживача

Формула:

·    Заправка: 50 л 

·    Різниця = Δгрн/л × 50 л 

·    Річні витрати: (15000 км / середня витрата 8 л/100 км ≈ 120 заправок) × Δгрн/заправка 

·    Період експлуатації: 20 років 

·    Курс долара (середній, станом на початок 2026 року): ≈ 43.18 грн/USD 

Приклад розрахунку (Запорізька область, Δ = 9,02 грн/л):

·    Економія на одній заправці: 9,02 × 50 = 451 грн 

·    Економія за рік: 451 × 120 = 54 120 грн 

·    Економія за 20 років: 54 120 × 20 = 1 082 400 грн 

·    У доларах США: 1 082 400 / 43.18 ≈ 25 070 USD 

Узагальнена економія:

·    Середня різниця по країні (6,8 грн/л): 

·     За одну заправку: ≈ 340 грн 

·     За рік: ≈ 40 800 грн 

·     За 20 років: ≈ 816 000 грн 

·     У доларах США: ≈ 18 900  USD 

Споживачі в Україні суттєво переплачують на преміальних АЗС. Найбільші втрати при заправці дорогим пальним — у Запорізькій, Чернігівській, Чернівецькій та Тернопільській областях, де різниця сягає понад 8–9 грн за літр. Для середньостатистичного автомобіліста це означає майже 19 тисяч доларів втрат за весь строк експлуатації авто.

Преміальні АЗС пропонують комфорт та бренд, але з точки зору економії — це розкіш, яку споживач оплачує власною кишенею. Ця оплата за строк експлуатації автівки сягає її вартості.